Hoe vaak heb je niet gehoord dat een succesvol bedrijf loopt als een goed geoliede machine? Gezien het feit dat we in de maand mei zitten en "het grootste spektakel in de racerij" verwachten, de 100th Indianapolis 500, het concept van een goed geoliede machine speelt letterlijk wanneer we nadenken over alles wat komt kijken bij een bloeiende race onderneming. Hoe meer we onderzoeken hoe naadloos de verschillende aspecten van een raceoperatie in elkaar grijpen, hoe meer parallellen we herkennen met een bloeiend bedrijfsmodel.
Personeel
Neem, bijvoorbeeld, de Crew Chief. Deze chef houdt toezicht op alle operaties en begeleidt het team in zijn geheel. Hij bepaalt de beslissingen en fungeert als de ruggengraat van het team. Hij werkt samen met ingenieurs, monteurs en de coureur om gegevens te verzamelen en op het circuit topprestaties te leveren. Hij zorgt ook voor een sterke communicatie op alle niveaus van het team.
Evenzo bevordert een goede baas het gevoel van leiderschap in zijn of haar team. Een succesvolle manager is in staat te communiceren met werknemers op alle niveaus van een organisatie, en erkent de belangrijke rol die elk individu speelt binnen het team als geheel. Hij of zij moet benaderbaar zijn en het respect van collega's winnen door open te zijn, hen te vertrouwen en erop te vertrouwen dat zij naar beste vermogen presteren.
De pitcrew voert een ingewikkeld ballet uit, elk lid heeft een specifieke taak, maar elk lid maakt integraal deel uit van de algemene werking van het team. Van de krikkenman tot de bandenwisselaar tot de brandstofman, iedereen moet op de anderen kunnen rekenen om zijn specifieke taak accuraat en efficiënt uit te voeren vooraleer de rijder terug de baan op kan. En alle leden moeten op elkaars bewegingen anticiperen zodat ze in de pits niet over elkaar struikelen en hun coureur kostbare tijd kosten.
Succesvolle werkteams functioneren op dezelfde manier. Wanneer elk individu zijn of haar functie goed vervult, komt het team samen als een eenheid. (Dat is trouwens ook de reden waarom je coureurs in interviews de term "wij" hoort gebruiken in plaats van "ik". Racen is echt een teamprestatie). Wanneer er echter "zwakke schakels" in de ketting zitten, mislukt de hele operatie. Door te anticiperen op de behoeften van andere teamleden en door personeel bij te scholen, kun je elke zwakte binnen het team versterken. Als iedereen elkaar steunt en naar hetzelfde doel toewerkt, kan het proces zowel effectief als efficiënt verlopen.
Middelen
Zoals bij elke job moet een raceteam over de nodige middelen beschikken om 100% efficiënt te presteren. Hoewel de raceauto het "kantoor" van de coureur is, moet de cockpit strategisch worden opgesteld, zodat alle bedieningselementen binnen handbereik zijn. Het team moet ook rekening houden met de afstelling van de wagen die het best werkt op een bepaald circuit, zoals de aerodynamische configuratie, de wielvlucht en de rijhoogte.
Net als de cockpit moet ook een werkruimte uitgerust zijn met de juiste hulpmiddelen. Van eenvoudige zaken zoals een nietmachine of telefoon, tot meer ingewikkelde behoeften zoals adequate opleiding en technologie, een werknemer kan niet optimaal presteren zonder de juiste middelen. Evenzo moet een effectief teamlid de flexibiliteit tonen om van tijd tot tijd van koers te veranderen om zo goed mogelijk aan de eisen van een steeds veranderende werkplek te voldoen.
Vertrouwen
Misschien wel het allerbelangrijkste hulpmiddel is vertrouwen. De bestuurder moet erop vertrouwen dat zijn of haar spotter, of "oog in de lucht", duidelijke en nauwkeurige informatie doorgeeft over de omstandigheden op het circuit en het omringende verkeer. Evenzo moet de pitcrew erop vertrouwen dat de coureur elke keer dat hij de pits binnenrijdt op tijd stopt, anders kunnen hun levens in gevaar komen omdat de operatie niet soepel verloopt en iemand op het verkeerde moment op de verkeerde plaats is.
Vertrouwen is ook van cruciaal belang op de werkplek. De sleutel tot het opbouwen van samenhangende teams is vertrouwen tussen de leden. Er moet een open informatiestroom zijn, naast respect tussen managers en hun leidinggevenden.
Hoewel je misschien dagen hebt waarop je het gevoel hebt dat alles om je heen gebeurt met 100 mijl per uur, moet je niet vergeten diep adem te halen, je spiegels te controleren en je lijn vast te houden. Als de manier waarop u dingen doet niet werkt voor u, neem dan even de tijd om uw configuratie opnieuw uit te lijnen en ga weer op het gaspedaal. Voor je het weet, haal je de geblokte vlag en proef je de overwinning in de winnaarscirkel!